北京长安街大修 应用多种新型路面材料

被称为 神州第一街 的长安街于26日晚11点，启动南礼士路口至五棵松桥段的大修工程。北京市交通委表示，工程主要对路面加铺沥青混凝土结构，同时拓宽万寿路口、三里河东路附近等7处人行道。工程预计9月30日完工。

长安街是北京最重要的城市主干路，它的设计与普通道路有所不同。由于1号线位于长安街正下方，出于安全、防空的考虑，长安街底部修建了一层80厘米 100厘米厚的防爆层。上世纪六七十年代，受制于资金限制，防爆层的上方仅铺了一层12厘米厚的混凝土，直到八九十年代才铺上沥青路面。

采用湖沥青

据公联公司相关负责人介绍，此次工程将把之前的沥青路面全部刨掉，重新铺沥青路面。为保障行车舒适性，一改往常使用的从石油中提取的沥青，而是采用湖沥青，即直接从沥青湖中提炼而来的，此种沥青较普通沥青贵50%。

使用 双面胶 减少裂缝

据了解，普通道路分为路基和路面两部分，总厚度约50厘米，但长安街分为防爆层、混凝土层以及两层沥青层，总厚度约120厘米。为让沥青层与混凝土结构更好地黏合，此次工程特地加了一层 双面胶 ，即一种高黏高弹的改性沥青，这层沥青由市政路桥建材集团生产。 之前在西二环上曾用过美国产的，这次首次大规模使用国产产品。

此材料可使两层更加黏合，减少路面裂缝，防止 两层皮 ，也起到防水作用。

国产高黏高弹改性沥青路面材料是亮点

长安街大修总是成为新型路面材料推广应用的重要时机。1997年，长安街东段大修集中应用了玛蹄脂碎石混合料，提高路面耐久性；2009年长安街东段大修又重点应用了抗车辙技术。国产高黏高弹改性沥青路面材料这是此次大修的一大亮点。