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京新高速，有很长一段绵延在库布齐沙漠的腹地，那里苍天如盖，逆风劲吹；一望无际的瀚海沙漠伴着漫天席卷的风沙，组成了一幅亘古不变的画卷，单调而又神秘。置身其中，顿感生命之脆弱，人类之渺 然而，在这片人迹罕至的沙海之中，却有这么一群人，不畏艰险，以坚韧不拔的毅力直面大自然的残酷历练；不惧困难，以忠于客户的诚心克服重重障碍，为沙漠建设者们送去最后的希望。他们，是徐工路面机械设备的服务人员，也是当之无愧的沙漠守护神！
沙漠施工，考验的是人的精神与毅力，考验的是设备的性能与品质，更考验的是品牌的服务与保障！地广人稀的沙漠，环境恶劣，基础条件有限，驻地往往与工地相距甚远，一点小小的故障，服务人员有时要奔波数十公里、甚至上百公里的路程去处理。变幻莫测的沙丘，时隐时现的路标，无用武之地的导航系统 都是潜藏的危险，稍有不慎便葬身沙漠，服务之路，可谓是步步危机。仅在临白段所在的额济纳旗，我们就听闻了一些让我们惊心动魄，却对服务人员而言习以为常的故事
以身犯险，只为一诺千金
朱军，徐工道路的金牌服务人员，有着25年的徐工路面机械工作经验，曾在安徽、青海、甘肃等地区从事压路机服务。然而，纵然是这位纵横西北数年的服务老手，在面对沙漠无从预知的危机时，也难免有些力不从心。 2015年4月，京新高速临白段全面开工时，我被调入戈壁滩服务，第一次深入大漠，好奇和兴奋很快被畏惧和恐惧所代替，那种孤身一人、身负重任，却又茫然无助的无力感，让我至今记忆犹新。
据朱工回忆，那是刚调入大漠不久发生的事情。4月17日，朱工处理完京新高速K910第九项目部XS203E传感器报警的问题后，已经是下午四点半多了。由于已经和K743七标一工区的客户约定好了，第二天去处理他们的压路机问题，朱工便急欲赶往黑鹰山，进行中转。可由于汽车一时周转不过来，第九项目部的负责人怕出危险，要留朱工在驻地住一晚，等第二天再开车送他上便道。可朱工一心想着尽早赶往下一个用户处，为他们排忧解难，便执意要徒步穿越戈壁滩前往便道， 我多耽搁一天，设备的维修就要延迟一天，这样就会影响到用户的施工。而且驻地到便道也就十来公里，正常情况下步行不到两个小时就能到；沙漠地带白天长，8点以后才天黑，所以我有足够的时间在天黑之前到达便道，然后搭运料车回到黑鹰山。 说起当时的决定，朱工依然觉得那不是冲动，而是一名服务人员应有的果敢与担当。
然而，现实却远没有朱工料想的那么顺利，由于公路正式开工不久，路基和便道才刚刚修建，很多地方还没有建成，即使建成的路基、便道也与戈壁滩很相似，黄昏之中难分辨出来。朱工离开驻地没多久，就迷失了方向，手机没有信号，周边也没有辨识物，根本不知道该往哪个方向走。 一开始，是心慌、是恐惧，后来就变成是责任感、求生欲了，我不停的告诉自己，有人需要我、等着我，不能停留在原地；当时，天也快黑了，要尽快的辨别方向才行！ 于是朱工拿着强光手电，一边打着长短求救信号，一边在夜色中艰难前行，好不容易发现夜幕中有微亮的汽车灯光在移动，可距离太远，司机并没有发现他的求救信号。不安和恐惧依然如乌云般挥之不去。 戈壁滩里没有信号，几天与外界失去联系都是正常的事情，一旦出了事故，别人是不知道的。好在当时判断的方向是正确的，虽然费了些时间，但还是有惊无险的到达了黑鹰山，第二天的工作也没有耽搁，这算是不幸中的万幸吧。 说起当时的感觉，朱工似乎还心有余悸。
前路迷惘，吾亦往矣
拥有7年徐工路面机械服务经验的张善同也有同样的经历，在今年3月被调入京新高速服务以前，张善同主要负责安徽地区的摊铺机服务，很少接触西北的风沙与戈壁。 第一次进入沙漠戈壁滩服务，是为了完成京新高速临白九标K855项目部的新车进厂调试工作。那一次，也挺惊险的。
虽然公司有规定，进入沙漠戈壁滩服务，必需两个人完成，以便在路途上能相互照应。但由于客户急等着开工，张工只能一个人赶过去安装调试。 去之前我给大区张军主任打电话汇报此事，但是电话一直不通，就给他发了条短信说明用户的要求。一开始路上很顺利，但离开嘉峪关100公里后，便遇到了麻烦。 由于路况的改变，导致车辆无法沿原有的路标行驶。漫漫的黄沙之中，失去路标就意味着失去了方向，这让初入沙漠不久的张工心里发起慌来：是继续前进，还是该原路返回？一时之间有些犹豫不决，可想起客户在电话中焦急的语气，张工又咬紧牙关，目不转睛的看着路上东西交错的车辙印，仔细辨别着方向，试探着继续前行。就这样，在茫茫戈壁滩上 盲目 行驶了将近两个小时后，消失的路标又出现了，张工悬着的心终于放了下来，沿着路标终于到达了九标工地。 正常情况下六个小时就能到工地了，那一次却用了九个半小时，一路上，我一直紧张的盯着油表位，生怕汽车不够，再加上走的时候比较仓促，食物和水都没带够，九个多小时的路程，心慌不安、恐惧担忧时时涌上心头，真是挺难熬的。 张工回忆说。
诸如此类的故事，每天都在沙漠中上演，我们听之惊心动魄，可对徐工的服务人员来说却早已司空见惯。朱工说： 在沙漠戈壁滩待得久了，这种情况遇到的多了，感觉也就从最初的畏惧到恐惧变成了现在的习以为常了。有些事，总是要有人去做的，我们要是退缩了，可真就麻烦了，因为我们肩上扛的不仅仅是徐工的服务大旗，更是建设者们对我们的信赖！
无论严寒酷暑，无论灾难疾病，有徐工路面设备的地方就有徐工道路服务人员的身影，他们用自己的实际行动践行着 全身心 服务的理念。在他们眼中，服务不仅仅是为用户排忧解难，更是为用户创造价值！ 我们要做到的不光是为用户解决问题，还要做到常与用户沟通，把机械故障成因解释给用户听，并且指导他们怎样避免类似的问题，更要让他们熟知产品的性能，最大限度发挥设备的性能，这才是服务的最终目的！ 朱工对服务的理解很是透彻。也许，这个服务的过程很艰苦，也很漫长，但是对他们而言，只要看到用户满意的笑容，所有的辛苦都是值得的！
茫茫戈壁滩，人迹罕至，然而，这里却是徐工服务人员的战场，他们如忙碌的雄鹰，奔波在沙丘沟壑之中，穿梭于各个工地之间，默默无闻的奉献着青春和热血，用真心守护着大漠建设者们的最后一线希望！也许，京新高速的建设丰碑上不会留下他们的名字，但施工方会永远铭记这群可爱的徐工服务人员，并为他们冠上 沙漠守护神 之名！(本文来自徐工集团道路机械分公司)
15日，京新公路大通道全线贯通，北京至乌鲁木齐的公路里程缩短近1300公里。在这条大通道中，有一段世界上穿越沙漠最长的高速公路 G7京新高速内蒙古段。 标签:
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