我国铁路建设潜力巨大,从统筹稳增长、调结构、促改革的发展要求来看,今后一段时期,铁路都扮演拉动我国经济增长的重要角色。
发展是必然选择
作为基础设施,铁路建设能够带动投资增长,为 稳增长 提供保障;同时能有效降低能耗,提高以快递运输业为代表的第三产业发展,助力实现 转方式 、 调结构 。
铁路是国家重要的基础设施和民生工程,在国民经济和人民生活中起着重要作用。它不仅是反映国民经济运行的 晴雨表 ,同时也是保障和拉动经济增长的重要力量。
然而,经过前几年的巨额投资和快速发展,有声音认为铁路建设应该缓一缓;加上铁路负债规模的扩大,以及 7 23 甬温线特大事故的发生,是否继续大力发展高速铁路的争议不断加大。
铁路该不该继续建设?
以数据为证:在过去20年,我国铁路运营里程复合增长率只有2.5%,到去年底达到9.8万公里,只有美国的38%左右,特别是中西部还有很多地区不通铁路。
经过几年 大干快干 ,我国高铁里程达到9356公里,位居世界第一,初步建成了高铁运营网路,但与发达国家相比,路网密度还处在很低的水平。
在类似春节等重大出行高峰时, 一票难求 的景象仍然存在,并且还有很多地区不能直达,需要转火车或汽车,说明目前铁路建设仍不能满足人们的需求。因此,我国铁路尤其是高铁的建设脚步还不能放缓。
专家表示,目前,我国经济正处于转型期,经济增速放缓,更需调整经济增长的动力结构,培育新的增长点。作为基础设施,铁路建设能够带动投资增长,从而为 稳增长 提供保障;同时,铁路运输能有效降低能耗,方便能源物资转移,提高以快递运输业为代表的第三产业发展,助力实现 转方式 、 调结构 。因此,大力发展铁路是当前的必然选择。