中联重科适时整合业务单元显企业智慧

中联重科适时整合业务单元显企业智慧2012-06-29 09:32:50   来源: 中国路面机械网导读：近日，中联重科宣布挂牌出售旗下的长沙中联环卫机械有限公司80%的股份。此事遭到一些媒体的质疑，为什么要卖掉优质资产？实际上，根据公司...
近日，中联重科宣布挂牌出售旗下的长沙中联环卫机械有限公司80%的股份。此事遭到一些媒体的质疑，为什么要卖掉优质资产？

实际上，根据公司发展战略，适时整合业务单元是企业决策者的大智慧。

卖掉表面十分风光的某些分支业务，换取资金的自由和业务的协同，实现公司大发展的成功案例不胜枚举，其中，沃尔沃集体的例子十分典型。

1998年上任伊始的沃尔沃CEO雷夫 约翰森就决定卖掉沃尔沃轿车这块业务。不是volvo轿车业务不好，直到现在它仍然被认为是极有商业价值的业务，但它不适合沃尔沃集团。现实是，当年沃尔沃轿车业务在世界上排行第23，而沃尔沃卡车能排到前3。

如果轿车业务和商用车业务共同发展，却无法形成合力，彼此牵制对方的发展，即便轿车目前业绩不错未来仍是麻烦？

雷夫 约翰森力排众议，将其轿车业务以65亿美元卖给了福特汽车后，用所获资金在全球启动了一系列商用车布局：2001年，收购雷诺卡车和迈克卡车，巩固了公司在欧洲和美国卡车领域的地位，也树立起沃尔沃品牌；在2006和2007年间，又收购了日本卡车制造商日产柴（后更名为优迪卡车）。此后，虽然B2B的商用车业务游离于大众视线之外，但业务连续飙升。目前，沃尔沃集团重型卡车的年销售量已达到20多万台，几乎是10年前的3倍。如今的沃尔沃品牌比10年前更有价值。战略上的决断是沃尔沃集团转型的关键。

现在人们都会津津乐道雷夫 约翰森的谋略，不再提当年他的决策一宣布，一个老员工跑到公司外面嚎啕大哭，整个瑞典媒体指责雷夫 约翰森 卖掉了瑞典国家形象 ，因为沃尔沃轿车被看做瑞典皇冠上的明珠。

中联重科现在也许遇到了当年沃尔沃同样的抉择，是否卖掉中联环卫？中联环卫是一个很有发展前景的产业，又有良好的产业基础。但他毕竟与工程机械的核心业务大不相同，比如中联重科在德国bauma、美国conexpo、法国intermat等国际工程机械展会上大显风采，但中联环卫却从不亮相，为什么？客户根本不同。

如果中联重科能以好的价格卖掉中联环卫，用所获资金收购一些能对中联重科发展起支撑和协同的业务单元，则是中联重科决策者的智谋。

国有资产是否流失的标准不是卖不卖国有资产，而是国有资产是否保值增值。同样国有资产的增值也不仅在于其股份的多少，关键在所持股份的价值多少。10年前，中联重科市值约36亿元，国资持有中联重科49.83%的股份，价值约18个亿，现在中联重科市值约888亿人民币，国资虽持有中联重科16.19%的股份，价值却超过143个亿，如果考虑到现金分红、股改时支付的对价和发行H股时划转至全国社保理事会的国有股，则中联重科国有资产增值更高。