三一精品12吨背后的精品服务

吊装人买新车，换新车。购买的配置、价格、政策之外最关心的就是售后服务体验了。说起三一的服务，不分南北。上一次还记得我们在走访的路上的时候，遇到最多的汽车吊吊装人，他们在对比评论的声音里，首先肯定的便是三一的客服速度。

那一年是2014年，时间在变，多年来三一坚持的服务质量发展成什么样了？透过今年新车上市节点，是时候谈一谈了。

工业设备的售后服务，归根结底是零配件补给速度与效率的服务。

作为中国吊车主机一线大厂，同时更是泵送和挖机等的主机制造佼楚的三一不会不清楚。站在跨界的角度看，三一在后两项的零配件供应体系建设上可以说早就是中国的第一，发展早，体系深，覆盖广，话语权大。而在吊装这个产业，三一却是一个后来者。工程机械行业看似是一个差不多大门类，但子行业与子行业间的交集其实很少。背靠雄厚资本 入行 的三一刚开始做就能拿出1200吨，但却很难在短时间内建立压倒性的零配件体系，无非是吊装设备产业这个行业太特殊了。根本问题在于，泵车100米级和40米级的零配件互换率与容易程度显然要远远高过1200吨全地面吊和8吨汽车吊的。 外国吊装人也有过一句总结： 吊车公司与其说是一个车队，倒不如说它更像一只舰队 。所以我们还能套用一句话 一年陆军，十年空军，百年海军 。当年，三一以 亚洲第一吊1200吨 走红，顺应了当时的市场需求，近期又以1020c再点了一把风电火。若只单看这些亮点确实厉害，但还要看到1200吨之后三一就去全力搞220吨，手握一堆1020c订单但却仍然力推今年自主底盘的小吨位。因为 全球行 、 改变世界 这几个口号必须得靠体系支撑。现在哪个吊车制造商如果还是和过去一样，服务配套不到位，零部件到货时间慢，别说走向世界，出省都难。

这些中国吊装产业配套服务的通病，必须由大厂商开始重视到自身产品体系构建才能解决。重视服务，就是重视零配件，重视零配件就得去重视工艺改良，工艺上来了技术提高了，就会反哺服务维保体系成本，构成良性循环。

这样省出来的钱和精力，既能去好好的维护客户关系，维护好客户粘度，也能助力好吊装人的 舰队 建设。

三一大客户说 争取3年挣十个亿 。这一份互相支持与信任，以及这次的三一STC120C 新12吨就是源于对这个层面的理解。(本文来自三一重型起重机械有限公司)

4月12日，庆阳市委书记栾克军，市委副书记、市长贠建民在庆阳宾馆会见了三一集团公司董事、重型能源装备有限公司副董事长毛中吾一行，双方就进一步深化地企合作，加快推进有关合作项目达成了重要共识。
德国宝马展 三一帕尔菲格倾情献映

2016年4月11至17日，2016德国宝马展将在慕尼黑新商务会展中心举行。来自全球200多个国家近3000家企业参展。 本次做为中国重工行业标杆型企业的三一重工和全球随车起重机第一品牌帕尔菲格集团，同时携手双方合资企业三一帕尔菲格亮相德国宝马展，受到全球瞩目。

探访古老小镇奥格斯堡，漫游恍如仙境一般的新天鹅堡，寻访坐落在僻静的格拉斯山谷中的林德霍夫宫，亲眼目睹阿尔卑斯山雄壮巍峨的雄姿和施万高优美的湖光山色，这一切在大家心中留下了难忘的美好印象，然而。

4月11日，2016德国宝马展在慕尼黑拉开帷幕。开展两日，三一重工连获大单，意向订单更是超过2亿元。其中，三一在印度市场表现尤为亮眼，占据订单总额 半壁江山 。

当地时间4月12日，随着大屏幕上的信息滚动定格，三一重工2016德国宝马展O2O抽奖活动中的各位获奖者依次出炉。其中最为幸运的是前来参加展会的法国客户Xavier LUCAND，他赢得了一等奖三一迷你挖掘机一台。

互联网潮流，浩浩荡荡，顺之者昌，逆之者亡。 梁稳根强调：三一在过去的二十多年中，之所以能取得成功，很大一部分源于三一商业模式的创新。而如今，到了互联网时代，我们要想继续取得成功，就必须依靠互联网，进行商业模式上的创新，这样才能取得新的发展。

2016年4月，工程机械全球最大盛会 宝马展 将在以高端制造闻名的德国慕尼黑举行。本次展会预计参展企业超过3500家，参展人数超过50万人。三一将携15台全新精彩亮相展会，全面吹响进军欧洲高端市场的号角。 三一最早走进国际视野可以追溯到2004年。

三一全球广告片完美杀青！众多行业领袖倾情为三一站台，以亲历者的身份见证一个世界级品牌的崛起之路，畅想三一的美好未来。同时，也代表三一欢迎来自全球的客户到访德国宝马展的三一展台，见证 新时代的新三一 。

2016年4月，全球工程机械行业顶级盛会 德国宝马展 将在德国慕尼黑新商务会议中心举行，作为行业领军企业的三一集团，将全情投入此次展会。三一重工负责人透露，本届德国宝马展，三一12台全新挖掘机械将首次亮相欧洲，此举旨在为三一挖掘机在今年春季全面进入欧洲市场造势。