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郑州探寻首批徐工G一代车主(二)

2017-08-17 11:14:20 来源:环球工程机械网   
核心摘要:这是一台XCT55L6,全国第一台。还带着新车身份的红布条就已经连续作业了9天。此时,它正在享受难得的 懒觉 。郑州前一天刚下过雨,天格外的蓝。车主徐红彬,当地最早经营吊装业务的家族化企业用户之一。拥

这是一台XCT55L6,全国第一台。还带着新车身份的红布条就已经连续作业了9天。此时,它正在享受难得的 懒觉 。郑州前一天刚下过雨,天格外的蓝。

车主徐红彬,当地最早经营吊装业务的家族化企业用户之一。拥有13台起重机,其中10台都是徐工。摸爬滚打10余年,他认准了徐工品牌。配件丰富,供应及时,服务迅速是他认可徐工的主要因素。

徐胜奎,当起重机操机手已经第十个年头了,5年前也买了自己的起重机。他开过的车比较多,以他的经验之谈,徐工起重机相比其他品牌,在性能上的优势是臂长,稳定,迅速,效率高。

新买的这台XCT55L6,其上车配备的工况自动规划系统更让他的工作效率翻倍,在触摸屏上设置好工况,就可以直接自动作业了。油耗的大幅降低也让徐胜奎大为惊喜,根据他的实际使用比较,竟然在某些工况下比其它品牌25吨产品还要省。

徐胜奎前段时间接的工作都是吊装高压线支架,高度都在65米,加上副臂作业妥妥搞定,跟老款75吨产品都不相上下了。至于中国移动、联通的40米左右信号塔更是不在话下,连副臂都用不着。

在郑州新郑市世贸机动车安检站,一辆崭新的G一代XCT25在等待上牌。

郑州当天中午气温超过33度,空气质量出奇的高,阳光透过几乎没有PM2.5遮挡的大气直刺下来,从金黄色的硕大车体上又反射到四周,让人有一种巨大的眩晕感。

正值午饭时间,等待上牌检测的车辆在导流围栏的限制中玩起了长龙,蔚为壮观。我们闲逛中,竟然又发现一台G一代新车在排队,难道今天是什么好日子?徐工G一代集体扎堆上牌?

谈笑间,之前那辆等待检测上牌的XCT25车主吃过饭回来了。

刘凯,27岁,吊装业新手,之前经营长途货运业,时间一长觉得太操心,决定改行。这台XCT25是他购买的 敲门砖 ,还是块高起点的 金砖 。我们很好奇地问起为什么一开始就选择徐工?回答是: 感觉 。他说,徐工的名字太过响亮,而且以前外出跑车,只要遇到工地,必见徐工产品。并且也是做足了功课,深入调研对比之后才做的决定。新车到家后就一直没休息,接不完的工程,直到今天上牌才得以喘口气。

刘凯的操机手李亚磊,2004年入行,开起重机至今已有12年。这台全新的G一代也是他力荐给老板的。对于徐工起重机,李亚磊的感受依然是稳定和迅速,而且行驶速度极快,高速上他开过100KM/H(此处加入官方提醒:为了您和他人的生命安全,请严格遵守法律法规和车辆使用规定,切勿模仿)。

新车操作起来更是爽快,上车触摸屏尤其智能便捷。买车前老板问他为什么就认准徐工,他一句 毛病少,服务快 就让老板吃了定心丸。

徐工的服务很不错,非常准时,打电话就过来解决。在前几年,我帮别的老板开徐工吊车的时候,碰到一次上楼板,大夏天,而且还是中午,车有点故障,他们顶着烈日给修好了。修好之后才吃饭,就是怕耽误我干活。 一席话说的我们倍感欣慰。

返程路上,立交桥边,随处可见金色的吊臂高高耸立。如今放眼大郑州的城市版图,只能用欣欣向荣来形容。罗马不是一天建成的,当然,城市建设也不是一天能完成的,这需要未来数十年甚至更长时间。随着《郑东新区北部区域概念性总体规划》出台,加之郑东新区CBD成功发展的经验,郑东新区北部区域势必成为郑州城市未来制高点。(本文来自徐工)


G一代,干吊装我们是认真的

做为敢为天下先、善为天下先的徐工G一代全地面起重机的代表作XCA450自去年10月份投入市场,经过半年多的市场洗礼,先后在石化、风电、桥梁、市政、电网等多个领域展现了其超高吊装品质。

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郑州探寻首批徐工G一代车主(三)

徐工起重机高达66%以上的当地市场占有率让我们的探寻之旅惊喜多多,连半路加油都能遇见。走进一看,发现竟然是一台 狠角色 ,QY75K。
车主是一对现实版中国合伙人,冯国强(左)和刘德(右)俩兄弟。入行10年整,购买的第一台设备是QY20B。

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