中国重汽济南商用车公司车身部“小创新”带来“大成效”

近日，为决解部分进口设备维修周期长，小零件的损坏或紧缺导致设备长时间的停机，严重影响生产等一系列问题，济南商用车公司车身部通过和设备厂家的交流和进一步试验论证，在保证设备工作质量的前提下，将部分进口备件国产化，从而确保生产设备连续、高效、低成本的运行。

车身部焊装二现场分部螺柱焊接机器人是进口设备，其所使用的备件也均为进口备件。车身部结合螺柱焊接机器人日常使用情况，通过咨询设备厂家，对螺柱焊接机器人焊接枪头总成滑块部分进行了国产化改造，将滑块部分的进口气缸更换为国产气缸，同时对滑块进行了进一步的改造。考虑到改造后的滑块和进口滑块带来的差异，车身部对2台螺柱焊接机器人各车型的运行轨迹进行了调整，确保螺柱焊接的精度。

通过对进口设备维修的 小创新 实现了低成本 高效益 的目标。一是解决了进口备件价格昂贵的问题。改造后的备件成本约为原进口备件成本的10%，降低备件采购成本，在保证设备性能的情况下，达到长期降本增效的目的。二是解决了进口备件采购周期太长的问题。此备件的采购周期为8个工作周，通过国产化替代后，采购周期缩短至3天左右，大大地缩短了采购周期，缩短了设备维修所需要的周期。三是以后更换国产化的滑块后，螺柱焊接机器人的运行轨迹不会产生变化，有效地节省了优化机器人轨迹的时间，能够最大限度确保焊接轨迹的一致性。(本文来自中国重汽)

日前，济南动力部技术部结合 创新升级 计划要求，不断深化落实岗位主体责任，积极开展了装配工艺技术改进、质量改进等活动，通过加强技术工艺管控，不断提高装配工艺技术水平及配套件产品质量。

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形势喜人、形势逼人、形势不等人。 近期，中国重汽集团党委书记、董事长马纯济对下一阶段的重卡销售形势做出高度概括。中国重汽销售部面对咄咄逼人的市场形势，多措并举制定了科学的增量方案，正式打响了针对上半年任务指标的新一轮营销攻坚战。

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随着创新升级行动的持续深入推进，橡塑件公司持续聚焦产品质量的细节控制与改善，近期，通过对油箱生产装备的改善和工艺过程的调整，实现了对重卡燃油箱卡锁中心距的精细化控制，产品质量的稳定性和一致性得到了较大提升。

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近期，由卡车股份车身部刁统武创新工作室主持实施的焊接螺柱强度检测项目得到顺利突破，该项目实施攻关后，可对焊接螺柱进行破坏性试验，及时掌握焊接强度和抗拉值，并为以后的参数设置和后期技术跟踪提供了有力的依据；使用检测工具在线检测效率高，而且对螺柱无损伤，有效提升了驾驶室焊接质量。

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重汽王牌着力以创造最大效益作为企业发展的手段与途径，在各车间及部门中全力推行 降本增效 活动，力求以创新管理办法制度，加大小技小改在装配制造过程中的运用，以及投入产出 加减法 计算等，全力实现效益的增长与升级。

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近日，为提高产品质量，济南商用车公司总装部调试现场分部紧紧围绕公司 改革创新升级年 创新升级计划，多措并举提升整车调试质量，效果显著。 优化作业流程  提高生产效率和产品一致性 调试现场分部结合曼公司调试作业流程通过不断摸索创新。

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5月15日，中国重汽广西瑞沃重卡与泰斗运输公司于仙湖经开区举办中国重汽豪沃智能渣土车合作购车推介会，现场气氛火爆、热烈， 司机+公司 合作购车模式及中国重汽豪沃自卸车的品质赢得客户一致认可。

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近期，按照集团公司党委的工作部署，继轻卡部党委召开 两学一做 学习教育启动大会后，轻卡部党委属基层1个党总支、9个党支部纷纷召开 两学一做 学习教育启动大会，全面贯彻落实集团公司党委。

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日前,青岛重工为深入贯彻落实习近平总书记关于 两学一做 学习教育重要指示精神，按照中共中央和省、市委统一部署，根据中国重汽党字〔2016〕15号文件《关于在全体党员中开展 学党章党规。

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近日，桥箱公司组织了为期两天的 中国式阿米巴经营模式--人人成为经营者 集中培训，来自各单位的89人参加了培训。 桥箱公司自2015年以来开始阿米巴经营模式的实践探索，试点 自主经营管理单元 模式。

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