一汽锡柴：只造用户满意的柴油机

曾经，有一条爆炸性新闻震惊四野，在内燃机行业内往复传递。一汽锡柴奥威发动机在新疆维吾尔自治区和田地区书写了200万公里无大修的传奇，刷新了历史记录。时隔三年后，2016年，锡柴优质用户之家 奥威百万公里俱乐部自成立以来发展迅速，越来越多的用户成功实现 百万公里无大修 ，四面八方的 新鲜血液 不断注入，共同续写着奥威机的精彩传奇。

作为其中一员，河南濮阳地区彭中峰对锡柴奥威机情有独钟，他不无自豪的表示： 我手下一共有26台350马力的锡柴奥威机，行驶里程都在120-130公里，均无大修记录。

路遥知马力，日久见真芯；考验证实力，市场赢赞誉。一汽锡柴以质量发声，以口碑传递，源源不断的释放着品牌磁性魅力，让用户成为品质精益、品牌成长的见证者，捍卫 中国动力专家 的美名。

不做 跟风者 做 追风者

时下，内燃机行业竞争进入白热化阶段，国际品牌以迅雷不及掩耳之势加入战局，不少国内品牌 内外交困 ，众企业面临着一场前所未有的 生死考验 。摆在企业面前的两条路泾渭分明，要么随波逐流，造大众化产品，在同质化角逐中拼命厮杀，寻求出路；要么审时度势，多维创新，闯出一条属于自己的发展之路，在国内外市场力争上游。两种选择，随之而来的是不同的发展轨迹。

七十余年的沧桑巨变中走来的，仍保持着青春永驻的发展活力的一汽锡柴无疑是后者。 我们不做跟风者，只做追风者。若是贪图一时的蝇头小利，随波逐流，让低价低质的产品流入市场，对企业品牌来说，有百害而无一利。相反，拥有自主创新能力的企业，更具竞争力。我认为，以尖端技术打造高端品质、前端品牌，引领行业潮流，更有利于深层次挖掘自身潜力，企业发展才能历久弥新、老而弥坚。 一汽锡柴党委书记、厂长钱恒荣分析利弊头头是道，所持观点鲜明。

他指出： 当然，在这场没有硝烟的战场上，最有话语权与选择权还是用户。谁能打造出让用户满意的产品，甚至能打好提前量，引领用户需求，谁就在品牌拓市之争上更有底气，聚集更多坚定的品牌自拥护者，成为销量与利润的双面 赢家 。

对此，一汽锡柴质量部张部长坚定的表示： 我们的质量管理思路清晰，目标只有一个 专业、用心智造，让用户满意的柴油机，让用户放心使用。 毋庸置疑，让用户满意成为了创造企业品牌价值的最有效的手段。

坚持 五不流 做 精细品

保持创新技术的独创性，生产管理的先进性，一直是 互联网+时代 锡柴给人的深刻印象，这也是锡柴能够在这个智能时代稳当国内同行业领跑者的原因之一。

关注竞争对手，可以让你学到什么，而不是固步自封。我们将引领技术潮流摆在优先位置，建立了培育尖端技术创新人才和复合型设备维修精英的工作室，加快创新步伐。借标排升级之势，我们发布更新换代产品，奥威、恒威、康威品牌国五系列发动机。 一汽锡柴研发部人员指出。

国际汽车项目研究者约翰.克拉夫奇克率先提出了 精益 ，丰田将其衍生成一种管理哲学，与大批量生产相比所有投入 精化 ，人员、生产空间、设备投资均可降本，节省的资金可以用于新品研发，设计周期可以有效缩短，库存也可大幅压缩，成为一种良性循环。 一汽锡柴生产部负责人介绍道： 品质精益化，是一趟没有终点的旅程。不懈坚持，靠的是企业高层与全体员工孜孜不倦、追求卓越的梦想和热情。我们结合自身的具体情况和条件，实施精益生产，推行福特生产体系衡量指标(FPS)，坚持五不流，即在不合格原材料和外购件不投产、不合格毛坯不加工、不合格零件不装配、不合格总成不装车、不合格整车不出厂。

创新精进，管理精益，一汽锡柴以提高用户满意度为目标，实施精细化工程，积极构建精益生产、精益管理体系，全流程改进全面质量管理的脚步从未停歇，从品质 源头 原料采购方面就层层把关，绝不让有瑕疵的零件入库，过程管理细节化、完善化。对生产经营各环节，他们都努力创新思维，想办法、出实招、下功夫，力求实现 三准 ，即准确的产品、准确的数量、准确的时间，严肃杜绝浪费，确保输出品质精细且稳定，品种增多，产品的市场流动速度加快。

锡柴现代化生产车间锡柴现代化生产车间

据悉，5月份，锡柴在生产车间上下掀起了质量改善的热潮，以目标管理、现场管理、全员改善等十大基础要素为切入点，积极解决生产效能与生产成本改善过程中遇到的问题，全面推进FPS，组织有效工作小组，抬高品质输出门槛，保证零浪费、零缺陷，优化生产能力，合理降本，成效显著。

截止目前，锡柴四大基地之一 惠山重型柴油机生产基地累计降本金额达数百万元。 精质降本的成绩斐然，其中一个重要原因就是在技术上创新优化，针对问题，采取集中攻坚，个个击破。现在，包含 国产设备非标易损件替代化研究降本 、 M系列发动机缸垫涂胶工艺优化，节省生产成本 等15个优秀项目已通过厂级评审消项，切实解决了现生产中的成本、效率、质量等难点和重点问题。 一汽锡柴惠山重型柴油机生产基地负责人李欲晓讲起 精质降本 ，不禁侃侃而谈。

品牌 出风头 凭 真实力

有道是： 路遥知马力，日久见人心。 人心如此，产品亦如此。好动力，经得起长途跋涉的考验；好品牌，能在大浪淘沙中 实 见金。

我帮老板开解放车运货，一晃也有八年多了，除了家里的日常开销，还有点些积蓄。年前，我和朋友合伙买了辆解放J6车，配载的是锡柴奥威发动机。 记者与正在等待装货的李师傅攀谈起来，这位来自青岛的汉子有着山东人特有的豪爽性格。他的脸上洋溢着笑容： 五个多月下来，配载奥威机的解放车，不论是动力性，还是耗油量，都让我很满意。对于我们卡车司机来讲，自己接单子做生意，最好能用同等量的油，跑更多的路，送更多的货，这样才能赚更多的钱。家里积蓄多了，家里老人的医疗费、女儿的学费，承担起来相对就轻松了，生活奔小康也不再是遥不可及的梦想。 他的一翻话，也引发了身旁众多车友们的共鸣。

刚购买解放J6不满一年的何师傅，也分享了自己的使用感受。他表示： 购买前，征询了朋友们的意见，好几个都强烈推荐这款车。我主要从事京津冀地区的散货运输，到现在行驶里程超过了15公里。使用下来，觉得锡柴奥威发动机果然没让我失望，动力足又省油。

南非国际农业及畜牧展上锡柴产品展台南非国际农业及畜牧展上锡柴产品展台

无独有偶，锡柴发动机在世界多个国家、地区享有盛誉。日前，在 南非国际农业及畜牧展（NAMPOHarvestDay） 上，锡柴携最新二款康威农用发电机组及水泵机组发动机产品闪耀亮相，奥威13升发动机重磅出击，成为了展会焦点，不少当地用户慕名而去。实际上，经过多年的耕耘，锡柴产品在南非的知名度与影响力与日俱升，成为当地用户心中的 中国动力专家 。

近半年来，国内行业形势并未多云转晴，与之形成鲜明对比的是锡柴发动机在各地火爆销售的场面。1-5月，锡柴奥威11升发动机销量持续上扬，增速飙高36.5%，连续四个月成为重卡动力之王；配套康威国四发动机的一汽通用红塔量实现稳增长，突破4200台；康威非道路三阶段农机动力产品累计销量超7500台，同比上浮近79.2%。高品质铸实力口碑，好品牌增含金量，一汽锡柴逆势发展势头 锐不可当 ，三大品牌产品在轻、中、重卡主流动力的地位难以撼动。(本文来自一汽锡柴)

根据中国工程机械工业协会路面与压实机械分会统计，2016年5月参加统计的23家主要企业共销售压路机1145台，其中静碾20台，轮胎式139台，机械式单钢轮319台，全液压单钢轮173台，双钢轮243台，轻型设备251台，垃圾压实机-10台，其他种类10台，2016年累计销售5267台。

6月6日，内蒙古阿拉善盟天风风电场负责人刘崇华来三一南口产业园，为三一重能送来了感谢信和锦旗，对三一工作人员在 阿拉善天风新能源30MW分散式风力发电项目 中的大力支持与配合表示由衷的感谢。

2016年6月是全国统一开展的第15个 安全生产月 ，主题是 强化安全发展观念，提升全民安全素质 。6月6日，玉柴股份召开了2016年 安全生产月 活动启动会，大力推进各项安全工作。

中国工程机械行业 走出去 又迈进一步。6月13日晚间，徐工机械公告称，拟出资不超过2.5亿美元（约人民币16.5亿元），在印度钦奈建设工程机械生产制造基地。6月12日，该投资项目已获公司董事会通过，但尚需国内及当地投资主管部门审核后方可实施。

2016山东临工好司机活动将于本月下旬正式启动，这场工程机械行业规模最大、知名度最高的公益活动，经过持续三年的晋级与升级，已覆盖全国21个省市自治区，培养了上万名德才兼备的 中国好司机 。

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2016年以来，卡车股份车架部装配一现场分部以2016款新产品切换为契机，通过制定多项措施，逐步将现场分部的能源基础管理工作提升到一个新的台阶。 挂牌管理 ，落实能源管理责任。车架部各现场分部将能源控制任务落实到各个班组，从源头抓起，以保证能源控制工作的顺利进行。

一、研发背景： 中国作为世界最大的建筑大国，但建筑业发展现状仍较为粗放，相应的部件标准化、通用化程度较低，存在很大的发展空间。建筑产业现代化，是实现建筑的高效率、高品质、低资源消耗和低环境影响的有效方式，将对建筑产业带来系统性、根本性的重大变革。