机手使用宝马格压路机的反馈

近日，德国宝马格 新疆总代理-新疆宝马泰格工程建设有限责任公司，交付给新疆路桥在和田工地上施工的两台BW203AD-HF高频高振压路机，得到新疆路桥机手的肯定和赞许！

8月10日，新疆路桥在和田市区开始摊铺。

李师傅是新疆路桥经验丰富的压路机机手， 曾参与过新疆五大高速公路及国省道的建设，也开过不少品牌的压路机，但是给他印象最深的就是宝马格压路机，几年前他开的还是宝马格的二代双钢轮压路机，当时对宝马格压路机就赞不绝口，照他的原话就是：品质第一，质量没问题。现在开上了四代高频高振压路机，更是信心满满。

压实过后的效果图

德国宝马格采用Deutz BF4M2012C型水冷柴油发动机采用目前最新高科技的单缸单泵分离式设计技术，喷油压力及流量更加精确控制，降低油耗，功率储备大。同时隔离出相对独立的四个区域，当喷油泵或汽缸磨损或故障时，在现场即可快速更换故障泵或缸，避免局部故障引发相邻工作缸故障，最大程度降低了维修成本。

宝马格压路机

双激振器设计，使振动压实力向钢轮两端均匀分配。

振动轴为四轴承支承设计，支承点更多，使激振系统高振幅高频率下的工作可靠性更高。

行走马达和振动马达直接与钢轮连接增加了参振质量，振动压实力更大。

标准配置了前后振动钢轮独立振动选择装置，在边角地带及转弯位碾压时，必须选择单轮独立振动；

振动低速自动停止保护装置为标准配置，机器停止或低速时起振，会将骨料振碎导致过压，宝马格低速自动保护装置设定行走速度低于2.8公里/小时的时候不起振；

加速度自动调整装置为标准配置，避免因速度变化使基层材料推拥或拉伸，改变密实度；

双频设计及高振幅高振动质量兼容了各种压实材料的特点。

通行能力强

钢轮支腿突出钢轮外侧的单边横向距离只有8厘米，提高了压路机贴边压实的通行能力。

两侧的支腿离地间隙都相同，71.5厘米。无论紧贴路面的左侧还是右侧施工都有相同的通行能力。

横向整机运输宽度更窄，更方便转场运输

蟹行错位功能

BW203AD-4型双钢轮振动压路机的前后轮错轮距离17厘米。

它们的压实宽度可达2.3米。

辗压弯道、横向接缝、仓边位置时，精确高效，无轮迹，且司机只需关注前轮，避免碰撞路缘石；减少压实轮直线压痕；适宜分隔墙、路缘石等狭窄地带工作。

洒水系统

洒水系统配备了一个主水泵和一个备用水泵。

水泵被布置在一个独立的隔舱里，避免与发动机和液压系统布置在一起而影响水泵的工作可靠性。

洒水系统上均采用不生锈的材料，保障洒水系统的工作可靠性。

管路选材：塑料软管和铜管，喷嘴由塑料制成。

在水箱加水口设置了一道滤网，整个洒水系统有三道滤网。

机身设计

第四代产品的发动机和液压件都被布置在了驾驶室的下方，进一步降低机身重心高度。

水箱被布置在后机身框架上，降低了机身重心位置，提高了整机的稳定性。

可清楚的观察到钢轮表面便于及早发现钢轮黏料，保证压实质量。

可随时监控洒水杆。

可及早发现问题。

可避免因故障维修而造成的停工。

可清楚的观察到洒水情况提高作效率。

洒水管布置在机身框架上方，从驾驶室就能清晰地观察到洒水系统工作状况。让驾驶员能及时发现洒水喷头堵塞，及根据工作情况及时调节适宜的洒水量。

钢轮支腿分别向前后倾斜，避免钢轮支腿遮挡驾驶员观察钢轮边缘的视线。在贴边压实时显得尤为突出。

最后再放上一张老李的帅照

（本文来自宝马格）

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