就在两周前,中钢协还信心满满地表示,钢铁行业最困难的时候已过,全年扭亏有望。然而,冰冷的现实却再度打击了整个行业的信心。
10月份,依然有26%的中钢协会员企业亏损,亏损企业占比超过三成,全行业扭亏依然艰难。
持续性的全行业亏损,再加上产业集中度低下和产能过剩的掣肘,钢铁行业的兼并重组计划再次被提上日程。
记者日前了解到,工业和信息化部将发布《重点行业兼并重组指导意见》,其中对于钢铁行业而言,重点支持优势大型钢铁企业开展跨地区、跨所有制兼并重组,同时支持区域优势钢铁企业兼并重组,大幅减少钢铁企业数量。
盈利 惨不忍睹
由于产能过剩,产品结构不合理以及企业资产负债率较高等原因,今年是中国钢铁行业进入21世纪以来最困难的一年。年初以来持续性的全行业亏损,也是钢铁行业加快兼并重组脚步的重要诱因。
中国钢铁工业协会的最新统计数据显示,受国家审批新项目、铁矿石价格下降等因素的影响,10月中钢协会员企业累计实现利润约3亿元;但扣除投资收益后,大中型钢铁企业的主业依然亏损。就在今年前9个月,我国大中型钢铁企业净亏损55亿元,吨钢亏损数十元,最高甚至达到数百元。
中联钢分析师胡艳平更是用 惨不忍睹 来形容钢铁企业的盈利状况。 今年前三季度,上市公司的前十大亏损企业中,钢铁企业占到6个,并且行业实际亏损额远大于公布数据。 胡艳平说,尽管四季度以来钢企盈利有所好转,但全年扭亏压力依然较大,很多钢铁企业在为生存而挣扎。据统计,目前钢铁行业的销售利润率也已经逼近冰点,9月份只有0.82%,同比下降1.5个百分点,为所有工业行业最低。
业界普遍认为,由于前三个季度钢价已经 降到不能再降 ,加上国家增加项目投资的利好刺激,今年第四季度钢铁行业的经营情况将出现好转。然而,实际的情况并不如预期那样乐观。
尽管10月钢铁市场有所好转,但仍有26%的会员企业处于亏损状态。 中国钢铁工业协会副会长刘振江表示,中钢协此前曾预计10月全行业有望实现扭亏,但目前来看难度较大。
在中钢协副秘书长李新创看来,持续性的全行业亏损,无疑为钢铁企业加快兼并重组步伐提供了契机,更何况,在全行业 过冬 的情况下,以往制约兼并重组进程的地方政府阻力也将明显减小。
话语权缺失
作为钢铁大国,我国钢铁行业大而不强的一个重要障碍就是产业集中度不高。
集中度低,不仅催生了行业恶性竞争乱象,而且严重削弱了整个行业的话语权。钢铁行业就是典型代表。由于产业集中度低下,我国钢铁行业对上游和下游都没有议价能力,导致上游原材料价格上升无法传导到下游行业。
从钢铁上下游的产业集中度来看,国际三大矿山的集中度达到60%~70%,而我国汽车行业前十大汽车企业的产量占到总产量的90%以上。
中钢协副会长王晓齐直言,正常情况下,钢铁行业应该根据上游原材料成本确定钢材产品价格,然而,在缺乏话语权的情况下,往往是汽车行业首先确定板材价格水平,而钢铁企业只能被动接受。
去年我国前十大钢铁企业钢产量占到国内总产量的49%;按照钢铁工业 十二五 发展规划,到2015年这一比例要提升至60%以上。
四年时间内行业集中度提高10个点以上,对于长期 分散作战 的钢铁行业来说,其难度可想而知。而通过兼并重组,扩大企业规模,无疑是短时期内迅速提升产业集中度的有效途径。
产能过剩 顽疾
近年来,盲目扩张,产能过剩一直困扰着整个钢铁行业的健康发展。根据国家统计局的数据,2007年末我国粗钢产能只有6.1亿吨,到2011年年底,国内粗钢产能已经超过8.6亿吨,一举增加了2.5亿吨。
一位业内专家直言,目前钢铁行业实际产能已经达到9.5亿吨,而今年国内粗钢产量预计接近7.3亿吨,如此来看,国内钢铁行业绝对过剩产能已经超过2亿吨。
据胡艳平透露,今年共有42座高炉建成投产,涉及炼铁产能5630万吨,据不完全统计,明年计划新增高炉32座,涉及产能3700万吨,预计到2013年末,全国炼钢产能将逼近10亿吨。
虽然国家一直严格控制钢铁产能扩张,但结果非但没有遏制产能过剩势头,反而出现 越调控越多 的苗头。更何况,在我国钢铁行业的现有产能中,有相当规模的产能并未经过核准,不少小型钢企长期游离在灰色地带,抱着 先上车后买票 的侥幸心理,通过 打擦边球 的方式逃避相关部门监管。有数据显示,目前我国未批先建的钢铁产能高达3亿吨。
工信部日前正式发布了新修订的《钢铁行业规范条件》,其目的之一就是规范整个行业的生产经营活动,一方面通过严格的法律和行政手段抑制新增产能;另一方面通过调整优化布局消除落后产能。
根据《规范条件》,符合新准入条件的普通钢铁企业粗钢年产量应达到100万吨及以上;特钢企业应达到30万吨及以上,且合金钢比大于60%。
同时,公告符合规范条件的企业名单,作为相关政策支持的基础性依据。对未列入公告名单的企业,不给予政策支持。
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山东将组建六大钢铁集团
作为我国钢铁产业结构调整的试点,山东省已经拉开了钢铁业兼并重组的大幕。
根据近期公布的山东钢铁企业兼并重组方案,到2015年,山东将在打造特大型钢铁集团山东钢铁集团的同时,组建淄博、潍坊、莱芜、临沂、滨州5个区域性钢铁企业集团,借此实现全省钢铁产能控制在5000万吨的减量调整目标,沿海钢铁比重提高43%。据统计,目前山东共有21家具有冶炼能力的钢铁企业,炼铁产能达到5965万吨、炼钢产能达到6307万吨。
山东钢铁企业的兼并重组自方案公布之日起启动,今后两年将进入组织实施阶段。根据重组方案,山东钢铁集团将在现有济钢、莱钢及其他所属企业的基础上,重组青钢、日钢、石横特钢、齐鲁特钢、山东闽源等企业,淘汰济钢、莱钢、日钢等落后产能,建设日照钢铁精品基地。
其中,重组青钢由省政府组织实施,青钢将从青岛市区整体搬迁至胶南董家口,不增加产能。重组日钢分 两步走 ,日钢首先加入山东钢铁集团,服从日照钢铁精品基地整体规划部署;然后进一步探讨建立以产权为纽带的合作关系。
按照计划,2015年日照钢铁精品基地一期工程第一阶段完成后,山钢集团产能将达到3400万吨,第二阶段完成后集团产能将达3800万吨,占全省钢铁总产能的比重由42%提高到76%。
此外,淄博市将以南金兆集团、傅山集团、山东北金集团为主体,组建淄博齐鑫钢铁集团有限公司;潍坊市将以潍坊特钢集团、山东寿光巨能集团、山东鲁丽钢铁为主体,组建潍坊钢铁集团(控股)有限公司;莱芜市将以山东泰山钢铁集团、山东富伦钢铁为主体,组建鲁中钢铁集团有限公司;临沂市将以临沂江鑫钢铁、临沂三德特钢为主体,组建临沂钢铁联合有限公司;滨州市将以西王集团、山东广富集团、山东传洋集团为主体,组建邹平钢铁集团有限公司