10.688公里——中国铁建中铁十五局集团六公司老职工马德的永恒数字

人有悲欢离合，月有阴晴圆缺。

近日，曾经奋战在铺架施工一线、仅仅走过56载风雨坎坷路的中国铁建中铁十五局集团六公司老职工、曾经的铁道兵战士马德同志停止了呼吸。作为一名铺架工班长，他曾带领76名工友在号称 死亡之海 的塔克拉玛干沙漠南疆铁路建设中创造日铺轨10.688公里的全国最高纪录。

生于1958年的马德，因患肺癌医治无效，于2014年5月17日晚与世长辞。他曾先后在铁道兵五师21团新兵连、21团四营、铺架队的艰苦战线上攻坚克难，谱写了一曲曲慷慨激扬的英雄壮歌。兵改工后，一直在中铁十五局集团六公司铺三公司工作的他，那种兢兢业业奉献、真真诚诚待人、安安心心工作的心态从未变过。凭借自己努力，服役期间，他曾荣立三等功一次，1995年获得中铁十五局先进生产者，并荣获河南省 五一劳动奖章 。

在病发之前，马德在六公司石长项目部从事材料员岗位，原本已经到内退年龄的他，坚持着要继续留在工作岗位上，希望最后再发挥点自己的光和热。因为执拗不过他，项目领导考虑到他年龄大的缘故，就把他安排在材料管理员的岗位上。

一名昔日的老兵，就这样悄悄地离开了，但他作出的巨大贡献永远镌刻在企业的史册里。

马德同志是原铁道部十五局六处铺架三公司的一名工班长，他所带领的铺架班组，是一支曾在欧亚大陆桥、兰新、侯月等铁路攻坚主战场上屡建奇功，受到国务院、铁道部通令嘉奖的英雄群体。1998年，马德带领着他的铺架班组担负起两延工程436公里铺轨和322孔架梁，且工期只有10个月的艰巨任务。面对铺架设备运抵基地、离开铺轨机仅3天，且必须完成机械组装检修、调试的攻坚难题，他带领全班职工主动请缨，在3天的时间里突击完成了这项难题，打响了铺架施工的首战。

1998年7月5日，时任中共中央总书记江泽民等党和国家领导人视察马德所在班组，当看到他和工友们仅用三分钟铺好一节轨排时，江总书记亲切地握着他的手说： 你们还是当年的铁道兵 。这句话始终感染着马德，他更加严格要求自己，刻苦钻研业务知识，精心检修机械设备，冒着戈壁滩上40多度的高温，迎风沙、战洪水，多次创造日架32米梁4孔的好成绩，并在25天时间里铺通50公里无人区。

牢记重托战西延，迎接挑战创纪录 ，这句话是当时他们开展劳动竞赛的主题。在他们的架桥机上，江泽民总书记亲笔题写的 青年突击队 旗帜迎风飘扬，在这种精神的激励之下，他们班组的日铺轨进度由1.5公里逐步提至5.5公里、6.6公里，并创下8级大风条件下安全架梁先例。1998年10月18日，是六公司人始终铭记的日子，这天，马德带领班组创下了单线铺轨10.688公里的全国最高纪录。1999年5月16日，创造了提前76天铺轨至终点站喀什的辉煌业绩。1999年12月6日，南疆铁路全线开通运营，受到了李鹏委员长的亲切接见。

10.688公里，是永远记在我们心里的一个数字；马德，是始终让我们熟悉的一个名字。当我们乘坐在疾驰在南疆铁路线的列车上时，那个曾经在沿线留下无数汗水的身影历历在目。马德虽然离开了，但他为企业所作出的贡献永远挥之不去，他的精神也将指引着我们一路前行。

当噩耗传来，集团公司党委副书记、工会主席陈戈委托集团公司工会副主席胡永海、工会生保女工部部长孙艳芳来到他的家中看望慰问逝者家属，为逝者送去了花圈并参加遗体告别仪式。当噩耗传来，六公司执行董事、总经理薛学勇，党委书记党宏学由于在一线督导施工生产，委托公司党委副书记、工会主席徐凤伟到逝者家中慰问，还在遗体告别当天向他的家属发来唁电。集团公司部分业务部门领导、公司业务部门领导和相关业务部门人员参加了逝者追悼会。

当噩耗传来，那些熟悉他名字的人，那些曾经与他并肩作战的人，纷纷以不同形式表达自己深切哀悼之情。(本文来自中国铁建中铁十五局)