型号 Model | SP45S |
摊铺宽度 Paving Width (m) | 0.8~4.5 |
最大摊铺厚度Max.paving thickness(mm) | 280 |
理论生产率Calculated Lay-down rate (t/h) | 150 |
料斗容量Capacity of Hopper (t) | 8 |
摊铺速度Paving Speeds (m/min) | 0~35 |
行走速度Transport Speeds (km/h) | 0~5.4 |
平整度误差值Evenness (mm/3m) | ≤2 |
摊铺机总质量Gross Weight (t) | 7.2 |
行走方式Travel Drive | 履带式 Tracked |
履带接地面积Ground Contact Area(mm×mm) | 2030×256 |
熨平板拼接方式Extension | 液压伸缩 Hydraulic |
加热方式Screed pre-heating system | 燃气加热 Gas |
拱度调节Range of Crown Adjustment (%) | -2-4.5 |
发动机品牌Engine Make | DEUTZ |
发动机标定功率 Rated Output (kW/rpm) | 55 |
运输尺寸Transport Dimensions(mm) | 5120×2000×2600 |
注:本页面型号参数配置等信息仅供参考,实际型号参数配置等信息以店内销售为准,解释权归生产厂家所有。
SP系列多功能摊铺机是本公司针对高速公路、高等级公路、机场跑道、铁路路基、市政道路需要,结合我国公路施工实践,开发生产的高端摊铺机产品,可完成沥青混凝土、基层稳定土、水泥稳定土和级配碎石等多种材料的摊铺作业。具有大功率储备、高配置、高精度、高可靠性和多功能等特点,是用户的首选机型。
技术特点
● 配备 VOLVO/DEUTZ(可选)大功率涡轮增压、中冷柴油发动机,功率强劲;
● 大面积散热系统,保证摊铺机在高温环境和满负荷工况下连续作业也不会过热;
● 摊铺机行走、输料、分料系统为全液压、独立驱动,全自动控制。配有手动应急功能,手动/自动随意切换;
● 输料和分料系统均为比例控制,保持搅龙槽内料头稳定,克服离析;
● 搅龙箱和搅龙前挡板可根据摊铺厚度,整体液压无级升降,方便操作,节省时间。大排量马达和大扭矩减速机,允许采用搅龙叶片全埋工艺施工,有效克服离析现象;
● 刮板输料和搅龙分料系统具有反转功能,在摊铺机卡料时可以反转,减少人工干预,提高摊铺作业效率;
● 熨平板防爬锁可防止长时间停机后重新起步时,熨平板跃过前部的低温物料而上爬;
● 液压伸缩熨平板配有加载装置,与防爬功能协同工作,起步时液压油缸向熨平板施加预先设定的压力,避免接长熨平板上爬;
● 集中润滑系统定时自动润滑,润滑时间和间隔可调,保证各轴承部位的可靠润滑;
● 电动清洗系统,方便收工后清理;
● 配备国际一流公司生产的数字调平系统,响应速度快,控制精度高,可精确控制摊铺厚度,有效提高路面平整度。
卓越的可靠性、可用性和可维护性
● 可靠性、可用性和可维护性是我们追求的首要目标,贯穿长城SP系列摊铺机产品实现的全过程,从设计、选型、制造、装配、检验到出厂。可靠性的提高,意味着减少非计划性停机,提高机器的生产效率(可用性),保障施工进度,节省成本,提高经济效益。
● 所有零部件,特别是易损件,布置合理,维护、保养和更换方便,节省时间。
● 即使机器的自动控制系统发生故障,长城SP系列摊铺机也配备了应急手动控制系统,保证正常施工。如果您仍不能解决问题,我们的服务团队会及时响应。
应用广泛
● SP系列摊铺机适合摊铺多种道路(如高速公路、高等级公路、机场跑道、市政道路等)和多种筑料(如沥青混凝土、基层稳定土、水泥稳定土和级配碎石等);
● SP系列摊铺机可以满足严苛的道路摊铺厚度和宽度要求,SP45S型摊铺机的最小摊铺宽度仅0.8 m,而SP160的最大摊铺宽度达16 m。从最小摊铺厚度仅为混合料颗粒直径的1.5倍,到SP120/90和SP90S最大摊铺厚度35 cm(极限摊铺厚度45 cm),再到SP160的50 cm。因此,在我们的各种机型中,总有一款适合您。
结构特点
● 发动机、分动箱、减速机、液压元件、电控元件、履带、支重轮等关键部件均为国际一流品牌产品配套,确保整机性能可靠;
● 底盘设计突出整体刚性和强度,保证底盘在任何使用和转场工况中不变形,终身免维护;发动机罩与机体前面板为封闭式设计,避免料车撞击,防止物料进入发动机舱;
● 液压升降顶棚操作方便,坚固可靠。驾驶员可展开侧帘,避免阳光直射;
● 加长车身和料斗,一举多得。首先,机器的重量分布更加合理,提高了作业和转场稳定性,增大了履带接地面积和牵引力,延长了履带板寿命。料斗加长,既增大了料斗容积,又可防止料车撞击发动机机舱,避免料斗前部积料。料斗底板采用双层结构,避免料车挤压变形。