黄桷沱长江大桥钢桁梁制造、供货
建设地点:江北区、南岸区。
建设规模:渝长高速复线连接道工程(海腾立交—南桥头立交)起点接大佛寺南桥头立交,终点接海腾立交。项目设计范围主线为YK0+985.254~YK5+300.000。黄桷沱长江大桥采用单跨悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥方案,主桁布置采用(90+765+90)m,黄桷沱大桥为双层桥面布置,上层双向6车道,下层中央双向轨道,两侧双向4车道+人行道;主线均按照城市快速路80km/h标准进行设计。
钢桁梁采用双层桥面结构,三角形桁式,桁高14.0m,节间长度15m。钢梁上下层桥面均采用正交异性板整体钢桥面,上层桥面全宽31.25m,在南岸段边孔过渡墩31.5m范围内附近桥面宽度变为38.05m,下层桥面全宽36.45m。钢桁梁采用整节段制造及吊装,一个钢节段由两个主桁节段、一个上层桥面板节段、一个下层桥面板节段组成,共分为GL1~GL16等16个节段类型。其中边跨部分为GL1~GL6,中跨部分为GL7~GL16,单节段最大吊重为726.8t。钢梁一般梁段采用单节间整体全焊制造节段,梁端及主跨跨中节段为特殊节段。同一节段内所有构件的工厂连接均采用焊接;节段之间除弦杆和桥面板的加劲肋采用高强度螺栓连接外,其余均为焊接。钢桁梁总用钢量约3.3万吨。
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