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近日，安徽省发改委发布安徽省重大基础设施政府和社会资本合作项目推介——S02徐州至商丘高速公路宿州段项目、S20长丰至固始高速公路霍邱至皖豫界段项目、S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程项目、安庆海口长江大桥项目。这四个项目都计划在2024年开工，具体如下：
S02徐州至商丘高速公路宿州段
（一）建设地点:宿州市萧县、砀山县
（二）建设内容和规模:本项目是《安徽省高速公路网规划（2020-2035年）》“五纵十横”高速公路网布局中的“横一”重要组成部分。路线起自萧县圣泉镇，接在建徐淮阜高速公路宿州段，向西北布设，经萧县闫集镇、黄口镇，砀山县良梨镇、砀山县城北、官庄坝镇，止于曹庄镇西北侧皖豫省界，接河南省规划民权至砀山高速公路，全长约74.17公里。
全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。全线设特大桥3座、大桥17座，设枢纽互通2处、服务型互通4处、服务区2处。该项目是皖北地区东西向高速公路新通道，对密切砀山、萧县与宿州及徐州经济社会联系，服务皖北振兴发展等具有重要意义。
（三）总投资:项目总投资约109亿元。
（四）资金来源:本项目资本金比例拟定为总投资的20%，由中标的特许经营者出资。其余资金通过融资等方式解决。
（五）建设工期:本项目计划于2024年12月开工，建设工期为36个月。
（六）项目位置示意图
S20长丰至固始高速公路霍邱至皖豫界段
（一）建设地点:六安市霍邱县
（二）建设内容和规模:项目起于霍邱县潘集镇左王村，设枢纽衔接在建合肥至周口高速公路寿县至颍上段，向西布设，与拟建G328改线项目共通道，设置双层桥梁跨越城东湖后，沿霍邱县东侧与南侧布设，跨城西湖后沿G328南侧经石店镇南继续向西，在马店镇跨越阜六铁路、G35济广高速公路，止于马店镇西侧皖豫省界，接河南省在建固始至豫皖省界高速公路。路线全长约56.7公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，全线设霍邱东、霍邱南、邵岗3处服务型互通，潘集、马店2处枢纽互通，设服务区1处、养护工区1处。
（三）项目总投资:本项目估算总投资90.175亿元。
（四）资金来源:本项目资本金比例拟定为总投资的20%，项目资本金全部由中标的特许经营者出资。资本金以外的缺口资金由项目公司自行融资解决。
（五）特许经营方案编制及审核进度:项目特许经营方案已通过省发展改革委审核，目前正在开展特许经营者招标工作。
（六）建设工期:项目计划2024年开工，建设工期3年。
（七）项目位置示意图
S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程
（一）建设地点:芜湖市鸠江区，马鞍山市和县、当涂县
（二）建设内容和规模:路线主线长约31公里。线路起于马鞍山市和县功桥镇，设置功桥枢纽与G4231宁九高速交叉，路线自西北向东南进入芜湖市鸠江区，从江北沈巷片区北侧穿越至长江北岸，之后跨越裕溪口水道、陈桥洲、西华水道至长江南岸，沿现状泰山路规划廊带布线向东南前进，跨芜马市界后进入马鞍山市当涂县，终于马鞍山经济技术开发区年陡镇，设置年陡枢纽与G4211宁芜高速交叉。
全线共设置6处互通，其中2处枢纽互通，4处一般互通。跨江主桥两侧的G347互通至中江大道互通段采用设计速度100公里/小时的双向八车道技术标准，两端接线采用设计速度120公里/小时的双向六车道技术标准。
（三）项目总投资:估算总投资约170亿元。
（四）资金来源:本项目资本金比例拟定为总投资的20%，由中标社会资本和政府出资人代表共同出资。其余资金通过项目公司银行融资等方式解决。
（五）特许经营方案编制及审核进度:项目特许经营方案正在编制。
（六）建设工期:本项目计划于2024年开工，建设工期为42个月。
（七）项目位置示意图
安庆海口长江大桥
（一）建设地点:安庆市大观区、池州市东至县
（二）建设内容和规模:项目为主跨1100米双层公铁两用斜拉桥，按照上层双向六车道高速公路、下层两线铁路（预留）+双向四车道一级公路布置。高速公路新建路线全长13.075公里，设计速度100公里/小时，采用双向六车道标准建设，路基宽33.5米，互通立交3处；一级公路路线全长9.44公里，设计速度80公里/小时，采用双向四车道标准建设，整体式路基宽25.5m、分离式路基宽12.75m（桥梁宽9.75m），设主线收费站一处；安景铁路预留双线，跨江及两岸公铁合建段4.65km计入本项目实施范围。
（三）项目总投资:本项目工程估算总投资为106.22亿元。
（四）资金来源:本项目资本金比例拟定为总投资的20%，由中标社会资本和政府投资支持共同出资。其余资金通过项目公司银行融资等方式解决。
（五）特许经营方案编制及审核进度:项目特许经营方案正在编制
（六）建设工期:本项目计划于2024年年底开工，2029年完工。
（七）项目位置示意图
