招商项目：中交路建中标新项目

金宝航线航道是《江苏省干线航道网规划（2017-2035年）》“两纵五横”的一纵京杭运河通道的重要组成部分，是京杭运河的重要分流航道，金宝航线淮安段航道按三级航道标准整治。石港大桥、宝红桥、左家渡生产桥、金唐公路桥及东荡生产桥均位于限制性航道段，通航净空尺度不能满足三级航道通航要求，需拆除原位改建。

（1）石港大桥

石港大桥位于金湖县金北街道，桥梁上跨金宝航道，老桥为（32+55+32）m预应力砼变截面连续梁桥，主桥跨径55m，桥面总宽12m。

改建桥梁主桥采用钢桁架，两侧引桥采用跨径25m小箱梁，跨径布置为（1×25）m预制小箱梁+（92）m钢桁架+（1×25）m预制小箱梁，桥梁全长148.16m，桥面全宽14.2m。主线按二级公路标准设计。

（2）宝红桥

宝红桥位于金湖县银涂镇，桥梁上跨金宝航道和南侧堤顶道路，现状宝红桥桥跨布置为6×20+（32+50+32）+20m，主桥采用（32+50+32）m预应力砼变截面连续梁桥，引桥采用20m简支板梁，桥面总宽9m。

改建桥梁主桥采用下承式钢桁架，两侧引桥采用跨径40m、25m小箱梁，跨径布置为（4×40）m预制小箱梁+（96）m钢桁架+40m预制小箱梁+（5×25）m+（5×25）m预制小箱梁，桥梁全长549.32m，桥面全宽12.2m。主线按二级公路标准设计。

（3）左家渡生产桥

左家渡生产桥位于金湖县银涂镇，现状左家渡生产桥桥跨布置为2×20+（32+50+32）+2×20m，主桥采用（32+50+32）m预应力砼变截面连续梁桥，引桥采用20m简支板梁，桥面总宽6m。

改建桥梁主桥采用84m系杆拱，两侧引桥采用跨径25m、40m预制小箱梁，跨径布置为（4×25）m预制小箱梁+（3×40）m预制小箱梁+（84）m系杆拱+（4×25）m预制小箱梁+（4×25）m预制小箱梁，桥梁全长508.72m，桥面全宽11.2m。主线按三级公路标准设计。

（4）金唐公路桥

金唐公路桥位于金湖县银涂镇，现状金唐公路桥桥跨布置为3×20+（32+50+32）+3×20m，主桥采用（32+50+32）m预应力砼变截面连续梁桥，引桥采用20m简支板梁，桥面总宽9m。

改建桥梁主桥采用下承式钢桁架，两侧引桥采用跨径40m、25m小箱梁，跨径布置为（4×25）m预制小箱梁+（3×40）m预制小箱梁+（83）m钢桁架+（4×25）m+（4×25）m预制小箱梁，桥梁全长506.32m，桥面全宽12.2m。主线按二级公路标准设计。

（5）东荡生产桥

东荡生产桥位于金湖县银涂镇，现状东荡生产桥桥跨布置为3×20+（32+50+32）+3×20m，主桥采用（32+50+32）m预应力砼变截面连续梁桥，引桥采用20m简支板梁，桥面总宽6m。

改建桥梁主桥采用84m系杆拱，两侧引桥采用跨径25m、40m预制小箱梁，跨径布置为（4×25）m预制小箱梁+（3×40）m预制小箱梁+（84）m系杆拱+（5×25）m预制小箱梁+（2×41）m现浇箱梁+（8×25）m预制小箱梁，桥梁全长715.76m，桥面全宽11.2m。主线按三级公路标准设计。