• 阳左高速和顺互通工程可行性研究报告获批

该项目位于山西省晋中市和顺县义兴镇，工程规模包括新建双喇叭互通、阳左高速公路与董榆线一级公路加减速车道及渐变段拼接工程、收费站房建及机电工程。互通起终点为阳左高速公路K66＋314～K67＋280.993（YK66＋040～YK66＋603.876）、董榆线一级公路LK34＋023～LK35＋020（RK34＋315～RK35＋020）。与阳左高速公路交叉互通形式采用单喇叭A型，主线长度为1240.993米，交叉方式采用B、C匝道下穿阳左高速公路既有桥梁，改建桥梁两座共370米，接长利用涵洞1道；与董榆线一级公路交叉互通形式采用单喇叭B型，主线长度为851米，交叉方式采用F、H匝道上跨董榆线一级公路，新建天桥1座，拆除天桥1座；新建互通匝道9条共4915米，新建桥梁7座共1382.7米，新建涵洞12道，接长利用涵洞4道，新建通道1道，设收费站1处，同址合建超限检测站1处。

A、C、D、E、F、G、I匝道设计速度采用40公里／小时，B、H匝道设计速度采用35公里／小时。单向匝道路基宽度根据交通情况分别采用9.0米、10.5米，对向分隔式A匝道路基宽度采用18.0米（A匝道起点至收费站前）、19.5米（收费站至A匝道终点）。收费站车道数采用三进五出。项目投资估算为3.42亿元。

• 青银国家高速公路旧关至太原（晋冀界至寿阳蔡庄）段改扩建工程可行性研究报告获批

该项目起点位于阳泉市平定县旧关村（晋冀省界），与青银国家高速公路河北石家庄至冀晋界段改扩建工程相接，采用旧路分离新建方案，经槐树铺至王口村，设娘子关互通与国道307线相接，经柏井镇至石门口乡，在原阳泉服务区处设平定东互通与国道307线西郊互通相接，在庄窝至冠庄段单侧拼宽，在冠庄村北侧设阳泉南互通与广阳路相接，路线上跨旧路后沿旧路北侧布线，经聂家庄在桑掌村东上跨旧路转向旧路南，与右幅并行新建八车道至坡头，设定向匝道与旧路相接，在田家庄至旧街段分离加宽，之后改造既有旧街枢纽，路线进入晋中市寿阳县，在旧街枢纽至晓庄段采用分离加宽，晓庄至张净采用改线新建，向西张净至尹灵芝镇段继续分离新建，在尹灵芝镇至西庄段采用旧路南侧拼宽，跨越石太铁路后至高家坡设寿阳互通（连接国道307线），在峪口至南燕竹镇采用两侧拼宽，在南燕竹东设寿阳西互通连接国道307线及省道318线，南燕竹至蔡庄东采用单侧拼宽，与在建青银二广高速太原联络线蔡庄枢纽、既有青银高速相接。路线全长100.68公里，其中晋中市境内段长34.98公里，阳泉市境内段长65.70公里。

项目主线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度为80公里／小时，整体式路基宽40.5米，分离式路基宽20.25米。连接线采用四车道一级公路标准，寿阳互通连接线L1，设计速度采用60公里／小时，路基宽度20.0米；寿阳西互通连接线L2，设计速度采用80公里／小时，路基宽度22.5米。项目总投资估算为180.93亿元。

安徽

• 长兴至高淳高速公路宣城段初步设计获批

该项目路线全长60.501公里，起自广德市新杭镇白马场东北仰峰岭，接规划长兴至高淳高速公路浙江段，向西布设，经新杭镇北、邱村镇北、郎源水库北进入郎溪县，后经龙须湖南、郎溪县城北，于歌场圩附近折向北，经新发镇东，止于梅渚镇镇后房村皖苏省界，接规划长兴至高淳高速公路江苏段。

主线设计速度采用120公里/小时，沥青混凝土路面，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。项目起点至新杭互通段（K0+000～K3+000）3公里、邱村北枢纽至郎溪西枢纽段（K18+504～K49+246）约30.7公里采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34.5米；新杭互通至邱村北枢纽段（K3+000～K18+504）约15.5公里、郎溪西枢纽至终点段（K49+246～K60+501）约11.3公里采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27.0米。项目核定总概算为99.77亿元（含建设期贷款利息）。

• 扬州至淮南高速公路淮南段初步设计获批

该项目路线全长约29.1公里（其中975米淮南北枢纽互通纳入怀远至凤台高速公路淮南段项目建设，实际建设里程约28.09公里），起自淮南市大通区九龙岗镇与滁州市凤阳县官塘镇交界的高塘湖市界，接规划扬州至淮南高速公路滁州段，向西北布设，经淮南市大通区九龙岗镇北、淮南农场、淮南东站西、洛河镇东，于淮上淮河大桥下游跨越淮河，后经潘集区高皇镇北、夹沟镇东，止于夹沟镇华李村，接规划怀远至凤台高速公路淮南段。

全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用120公里/小时，路基宽度27.0米，采用沥青混凝土路面。项目核定总概算为59.93亿元。

• 怀远至凤台高速公路淮南段初步设计获批

该项目路线全长37.067公里，起于淮南市潘集区夹沟镇东王村淮南市与蚌埠市交界处，接规划怀远至凤台高速公路蚌埠段，整体向西布设，经潘集区夹沟镇南、古沟回族乡南、架河镇北、芦集镇南，凤台县凤凰镇北、桂集镇南，止于桂集镇勇敢村北侧，接G0321德上高速。

全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用120公里/小时，路基宽27米，采用沥青混凝土路面。项目核定总概算为62.77亿元（含建设期贷款利息）。

福建

• 沈海高速东进出入口工程可行性研究报告获批

该项目采用T型互通方案。互通区沈海高速主线为双向八车道、设计速度120公里/小时、路基宽度42米，改造主线长度约2.17公里；设置5条互通匝道和1条出入服务区匝道，总长约4.4公里；设置1座四进四出收费站和相关配套管理房设施。设置连接线3条，总长约1.5公里。

匝道设计速度40公里/小时，其中A、C、E、F单向单车道，路基宽度9.0米；B和D匝道单向双车道，路基宽度10.5米。连接线采用二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，其中G和H连接线单向单车道，路基宽度9.0米；L连接线双向四车道，路基宽度20.5米。项目总投资估算5.41亿元。

• 福厦高速公路晋江至石狮支线（彭田连接线）可行性研究报告获批

该工程起于晋江市泉厦漳联盟高速公路福田枢纽，路线沿共富路、同兴路走廊布设，途经晋江永和镇、石狮灵秀镇、晋江龙湖镇、石狮永宁镇、锦尚镇、永宁镇，终点位于石狮市共富路与锦宁路交叉路口。线路全长约15.8公里，采用双向六车道高速公路标准建设，标准路基宽度33.5米。起点至彭田收费站段设计速度采用100公里/小时（其中福田枢纽按80公里/小时），彭田收费站至终点段设计速度采用80公里/小时。

同步建设相应互通连接线以及必要的交通工程和沿线设施，其中学府路连接线结合城市道路采用双向六车道的一级公路标准建设，标准路基宽度33.5米。项目估算总投资71.26亿元。

• 莆炎高速梧桐服务区出入口工程可行性研究报告获批

该项目共设置出入口连接线1条及服务区联络线1条。出入口连接线起点位于梧桐服务区A区北侧，衔接场区内部道路，设置一进一出收费站，终点与国道355线平交，路线长428米。服务区联络线起点位于梧桐服务区B区西侧，设置钢箱梁天桥（仅限小车通行）上跨莆炎高速主线，终点位于梧桐服务区A区东侧，路线长385米。

出入口连接线采用双向双车道四级公路标准建设，设计速度20公里/小时，路基宽度7.5米。服务区联络线采用双向双车道内部道路标准建设，设计速度20公里/小时，路基宽度6.5米，天桥宽度7.5米。项目总投资估算约0.48亿元。

湖北

• 沪渝高速公路武汉至黄石段改扩建工程项目核准获批

该项目路线起于鄂州市鄂城区汀祖镇王边村附近，接既有G50沪渝高速公路鄂东长江公路大桥段，沿既有G50沪渝高速公路改扩建，经鄂城区汀祖镇、泽林镇、杜山镇，华容区蒲团乡，止于华容区庙岭镇吴屴村既有武黄枢纽互通西侧。

项目主线全长约37.4公里，设临空经济区连接线约7.6公里。主线采用设计速度120公里／小时、路基宽度42.0米的双向八车道高速公路标准进行改扩建，其中：鄂州南至武九铁路段采用单侧分离加宽方案，其余路段采用两侧拼接加宽方案；连接线采用设计速度60公里／小时、路基宽度25.5米的双向四车道一级公路标准新建。项目估算总投资为73.79亿元。