招商项目：1525亿！这12个高速公路项目要开建，项目中标了

项目主线起自宁蒗县红桥乡硝洞村附近川滇省界大华山隧道，顺接拟建的 G7611都香高速四川境段，经红桥、杨家坪、拉伯、九龙、天生桥，止于香格里拉以南的益松，接 G0613 西丽高速香格里拉至丽江段，全长约 181.243 公里。同步建设红宁支线，起自主线杨家坪互通式立交，止于宁蒗县城北，顺接在建的宁蒗至永胜高速，全长约 23.786 公里。主线和红宁支线均按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用 80 公里/小时，路基宽度按照 25.5 米控制。项目合计总长度约为 205.029 公里。

主线设置泸沽湖、翠玉、东坡甸﹑格瓦、拉伯、抓子、洛吉、干沟、九龙、普达措、天生桥、益松(枢纽)12 处互通式立交，红宁支线设置杨家坪(枢纽)、红桥、宁蒗北 3 处互通式立交。同步建设天生桥（香格里拉东）、泸沽湖、翠玉、格瓦、拉伯、抓子、洛吉、干沟、九龙 9 条互通立交连接线，共长约 23.86 公里。

本项目总投资约 517.75 亿元，其中宁香项目概算投资 469.01 亿元，红宁支线估算投资约 48.74 亿元；建安费约 411.43 亿元,其中宁香项目为 376.12 亿元，红宁支线约 35.31 亿元。

本项目路线起点位于祁县城赵镇北，在城赵枢纽连接京昆高速及榆祁高速，路线自起点向西跨越汾河后进入吕梁市文水县境，经东城、西营、开栅镇，设开栅枢纽连接青银高速后，经西峪口、曲里、西社南、温家庄、下社、中庄、王家社、麻峪口、陈家社、崖底至岳家庄，后经王村至离石区信义镇东，设离石东枢纽与吕梁环城高速相接，路线全长95.995km。AK1+000-AK22+700段设计速度为100km/h,路基宽度为26m；AK22+700-FK94+995.224设计速度为80km/h,路基宽度为25.5m。本项目采用双向四车道高速公路标准建设，汽车荷载等级为公路-I级。项目核准的原投资估算金额为124亿元，项目建设总工期为48个月。

项目内容：G4231南京至九江高速公路和县至无为段（以下简称本项目）特许经营者招标划分为一个标段，标段名称为G4231南京至九江高速公路和县至无为段特许经营者招标。招标范围为G4231南京至九江高速公路和县至无为段特许经营者，服务内容主要包括本项目的投资、建设、运营管理、养护维修、移交等；项目建设地点位于芜湖市、马鞍山市，项目起于马鞍山市和县姥桥镇西北侧姥桥枢纽，与G4221沪武高速公路交叉，终于S30铜商高速，与在建G4231南京至九江高速公路无为至安庆段顺接，线路全长为69.345km，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120 km/h，路基宽27m，计划建设工期三年。估算总投资额为1005912万元，平均每公里造价14506万元。具体项目情况以最终核准的《项目申请报告》为准。

本项目起自兰州市九州北庙儿岔，接在建的乌玛高速兰州新区至兰州北段，止于兰州南绕城高速西果园枢纽互通式立交，接已建成的乌玛高速兰州南至永靖段，全长17.550公里。其中起点至晏家坪段11.876公里新建，其余5.674公里利用既有兰海高速公路及连接线改扩建。本项目全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，黄河特大桥下层及相接市政桥梁、北滨河路互通立交参照城市道路标准建设;目前该项目《工程可行性研究报告》、《初步勘察设计》已批复，且已取得交通运输部车购税资金安排意见。

标段合同估算价968465.610000万元

（1)G1816乌海至玛沁高速公路兰州新区至兰州段(中通道)项目

该项目起自兰州新区西南侧，接在建的乌玛高速公路景泰至中川段，止于城关区九州北，接拟建的乌玛高速公路九州北至兰州南段(二期工程),全长49.775公里。同步建设京藏国家高速公路联络线，长10.177公里;连霍国家高速公路联络线，长1.909公里;新区南、兰州北2条连接线，共长8.955公里。主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时;京藏、连霍联络线设计速度采用80公里/小时，连接线均采用一级公路标准建设。该项目目前正在开展清算审计工作。

(2)黄河流域兰州段重点廊道生态修复和国土绿化(三廊道)项目

该项目主要分为“省门第一道”生态修复区域、中通道生态修复区域和S58青白石至忠和公路项目生态修复区域等三个区域进行建设，建设项目总面积69121.43亩。其中:“省门第一道”生态修复区域位于城关区草场街街道、城关区盐场路街道、永登县树屏镇，人工造林49762.70亩;中通道生态修复区域位于

城关区及安宁区城区北侧荒山，涉及草场街街道、忠和镇、九合镇，人工造林9432.73亩;S58青白石至忠和公路项目生态修复区域位于城关区城区北侧荒山，涉及青白石街道、盐场堡街道，人工造林9926.00亩。

该标段项目包总投资约138.702852 亿元，

弋阳至南丰高速公路已纳入《江西省综合立体交通网规划》，起于弋阳县清湖乡，对接沪昆高速(G60)新增的弋阳西互通，路线终点位于济广高速南丰服务区北侧约6公里处，全长177.443km。项目拟按设计速度100公里/小时、路基宽度为26米的双向4车道高速公路标准建设，总投资约216.7亿元人民币（项目建设规模及投资估算金额最终以政府核准为准）。

项目概况：孝感至天河机场高速公路规划路线西起槐荫大道澴川路口，向东展线，将现有的槐荫大道东延伸线进行快速化改造，在三汊镇拓新村附近折向南，接纵五路规划线位，沿野猪湖东侧布线，穿越临空区西侧，终点接童家湖特大桥北侧桥头，与武汉机场高速和机场二通道连接。项目主线全长约30公里，主线按双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时。项目主线设有一条连接线：槐荫大道向东连接汉十高速段（简称“万鲁线”，长约7.988km，双向4车道一级公路标准，路基宽度23.5m。总投资估算约53亿；其中主线投资估算约48亿，连接线投资估算约5亿(上述内容仅供参考，具体以政府主管部门批复为准)。

建设地点：湖北省宜昌市、荆门市

建设规模：G4223武汉至重庆高速公路荆门至宜昌段推荐路线起于荆门市沙洋县西侧五里铺镇严店村，路线止于凤凰观村天峰六队，经夷陵互通对接宜巴高速。本项目推荐方案全长64.905km，其中荆门市境内11.488km，宜昌市境内53.417km，按设计速度120km/小时、双向六车道高速公路、路基宽度34.0m标准建设。共设主线桥28106m/45座(含互通主线桥)，其中特大桥14894.5m/11座；共设置互通式立交6处，其中枢纽互通式立交3处，一般互通式立交3处。项目估算总投资约为116亿元。（上述内容仅供参考，具体以政府主管部门批复为准）

南阳至新野高速公路项目起点位于陈官营枢纽东约3.2公里的沪陕高速上，向南经宛城区黄台岗东、官庄工区西、新野县城东，终止于新野县五星镇南湖北省界处，全长61.725 公里，其中宛城境18.55公里，官庄工区境5.946公里，新野境37.229公里。全线采用双向四车道高速公路；设计速度120公里/小时，路基宽27米 。估算总投资76.09亿元，平均每公里投资1.23亿元。其中建安费47.24亿元，占总投资的62.09%。

S228 社旗至南阳段一级公路改建工程宛城区段路线在朱李庄（桩号K16+050.48）进入宛城区，在黄湾南跨越小清河、经高庙西、郭庄南、蔡官寺北、杨徐庄南、公公庄北、下曹营东、茶庵北、朱马营南、袁黄庄北，终止于南阳市宛城区茶庵乡官店G312线（桩号 K35+240），南接省道228线南阳至官庄段一级公路，项目路线建设里程19.190公里，路基宽35米和60米，双向六车道。预算总投资15.07亿元，建安工程费9.38亿元，占总投资的62.5%。

珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段改扩建工程起自（起点桩号 DK0+300）东莞市塘厦镇莞深市界附近，接珠三角环线高速深圳段，沿既有高速公路改扩建，经东莞市塘厦镇、黄江镇、大朗镇、松山湖高新区、大岭山镇、寮步镇、东城街道，止于（终点桩号 DK46+573）东莞市东城街道莞龙互通，接珠三角环线高速东城至石碣段，路线全长 46.602 公里；全线采用双向十车道高速公路标准改扩建，设计速度 100km/h，整体式路基宽度 49.0 米，设计荷载为公路－Ⅰ级，地震动峰值加速度 0.05g。扩建采用两侧加宽拼接为主，单侧加宽拼接及分离扩建为辅的扩建方式进行，并对既有公路改造（含旧桥加固维修和原有路面进行大修加固处理）。设分离新建特大桥 1395.6m/1座；原桥两侧（单侧）拼接加宽特大桥 2976.716m/2 座、大桥 2744.254m/24 座、中小桥 712.7m/12座；拆除重建大桥 413.3m/2 座、中小桥 630.3m/7 座；新建中桥 88.2m/2 座；原通道涵洞两侧（单侧）接长 101 道、原位利用 4 道、拆除新建 2 道、新建 1 道；改扩建大坪、塘厦（枢纽）、黄江、大有园（枢纽）、大朗、石大、寮步（枢纽）、管理中心、上屯、莞樟、莞龙互通立交共 11 处；改扩建黄江服务区 1 处；设养护工区 1 处。本次招标主线路线长 41.369km（DK17+500-DK20+098.159 纳入常虎高速改扩建施工第五合同段、K44+240 - K46+573 远期实施段均不在本次招标范围）。

松山湖涉莞深高速改扩建道路节点工程概况

松山湖涉莞深高速改扩建道路节点工程（沁园路－松佛路段桥洞的扩宽改造）概况：松佛路－沁园路段桥洞的扩宽改造工程位于东莞市松山湖高新技术产业开发区，扩宽改造路线整体呈东西走向，西起于（起点桩号 K0+000）沁园路与新竹路交叉口，下穿现状莞深高速，东止于（终点桩号K0+99.733）松佛路与畅园路交叉口，道路全长 99.733m；实施范围均位于莞深高速改扩建红线范围内，实施范围全线为路基段，共设 2 处平交口，均设置完善的市政管线和交通安全设施；由双向六车道改建为双向八车道，道路等级为二级公路兼城市次干路，设计速度 40km/h，红线宽度为 47.5m；路面设计荷载为双轮组单轴载 100KN，地震动峰值加速度 0.05g，抗震设防烈度为 VI 度。

松山湖涉莞深高速改扩建道路节点工程（工业西路－科苑路连接线）概况：工业西路－科苑路连接线工程位于东莞市松山湖高新技术产业开发区，是连接莞深高速东西两侧区域的通道，整体呈东西走向，东起于工业西路与工业南路交叉口，自东向西上跨莞深高速、石大互通、状元路，西止于科苑路与交叉口，道路全长 862.702m，本次实施范围位于莞深高速改扩建红线范围内，实施范围的起点桩号为K0+00，右幅终点桩号K0+464.801，左幅终点桩号K0+442.131，右幅长度为464.801m，左幅长度为 442.131m；本次实施范围内包含有工业西路与工业南路交叉口、51.631m 的路基和 409m的桥梁；断面布置为双向六车道，道路等级为二级公路兼城市次干路，设计速度 40km/h，红线宽度为 33.5m；桥梁设计荷载等级为公路一 I 级，路面设计荷载为双轮组单轴载 100KN，地震动峰值加速度 0.05g 抗震设防烈度为 VI 度。

项目工程地点位于广东省东莞市

锡宜高速公路是苏锡常都市圈重要的干线公路，连接无锡和宜兴，也是江苏省高速公路网布局规划中的“横九”太仓至高淳高速通道的重要组成部分。项目2003年建成通车，原设计速度100公里/小时，路基宽26米。近年来，随着交通量快速增长、区域路网格局不断完善，现有技术条件将无法满足未来通行需求。加快实施无锡至宜兴高速公路扩建工程，对于提升高速公路网服务能力，保障路网运行安全畅通，强化无锡、常州和宜兴的联系，提升环太湖地区交通条件，推动长三角区域一体化和苏锡常都市圈的发展等具有重要意义。

本项目工程范围起于与苏锡常南部高速公路交叉的雪堰枢纽北侧，经常州市武进区，宜兴市，止于与宁杭高速公路交叉的西坞枢纽，路线全长约35.735公里。全线采用八车道高速公路标准扩建，设计速度120公里/小时，整体式路段路基宽度42米。全线原位扩建雪堰枢纽、漕桥、万石枢纽、屺亭、宜兴西、西坞枢纽共6处互通式立交。原位扩建宜兴服务区（含加油站、养护工区）1处。

①XYK-1标段桩号范围为K135+276.995~K142+000.000，长6.723公里，主要工点：雪堰枢纽、漕桥互通；

②XYK-2标段桩号范围为K142+000.000~K149+000.000，长7.000公里，主要工点：万石枢纽；

③XYK-3标段桩号范围为K149+000.000~K154+793.396，长5.793公里，主要工点：屺亭互通；

④XYK-5标段桩号范围为K162+140.000~K171+012.326，长8.872公里，主要工点：宜兴西互通、西氿大桥、西坞枢纽。

项目概况：台安至黑山高速公路起于鞍山市台安县，接拟新建的鞍山至台安高速公路，止于黑山县万家村东侧，接黑山外环路全长33.89公里。其中，主线长33.183公里，黑山东连接线长0.707公里。全线设置宽邦(枢纽)、桑林、四家子3处互通立交。

主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米；连接线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度22.5米。