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招商项目:泰国东部经济走廊高铁连接3机场 年底研究有结论

  • 投资额度
  • 发展分销
  • 需交保证金
  • 店铺面积要求
  • 网店类型
  • 工程承包区域:全国
  • 发布日期:2017-09-12 08:41
  • 有效期至:长期有效
  • 浏览次数0
 
        综合媒体4月17日消息,泰国东部经济走廊开发政策委员会划拨1亿铢预算,要求交通部、泰国铁路局加紧研究利用高铁在3座机场之间形成互联互通,并准备在今年底进行招标寻求合适的服务商。交通部长阿空表示,单一操作(Single Operator)方式可以在列车管理上实现3座机场无缝对接,同时要求暂缓机场捷运快线帕亚泰-挽赐-廊曼延长段项目。

        交通部长阿空日前表示,东部经济走廊开发政策委员会批准调整铁轨运输计划,利用高铁将3座机场连接起来,包括乌达抛机场、素汪那普机场以及廊曼机场,并划拨1亿铢预算用于可行性等研究工作,主要研究的高铁线路为曼谷-罗勇线,包括连接乌达抛机场需要投入多少规模的投资、可行性有多大等。

        至于连接素汪那普机场,应该使用现有的机场捷运快线,至于是否以叻甲邦站作为曼谷-罗勇高铁线与素汪那普机场的连接站点问题,还须做进一步研究。与廊曼机场的连通将采取何种系统加以实现也须进一步商讨,但目前必须暂缓机场捷运快线帕亚泰-挽赐-廊曼延长段项目,以汇合所有资料用于整体研究。

        阿空还指出,顾问公司筛选工作将在近1个月内完成,随后将尽快展开研究工作,泰国铁路局董事会已经批准聘请顾问公司,而EEC委员会也要求必须在今年底形成高铁连接3座机场的研究结果和寻求到合适的服务商。

        他表示,必须就该项目等待具体的管理方式研究结果,EEC委员会秘书长建议以单一操作(Single Operator)的方式加以管理,如果采取曼谷-罗勇高铁项目原先的研究方式,项目管理方与机场捷运快线帕亚泰-玛卡森、素汪那普机场段的管理方应该由一方统一担任,意味着高铁服务商即机场捷运快线服务商,这样一来可以有多种方式在3座机场之间形成无缝对接,执行起来也比全线运行单一系统更加划算。

        阿空还表示,3座机场之间有多个重要站点,可以在车站周边展开商业开发,包括挽赐中央车站、叻甲邦车站、玛卡森车站以及帕亚泰车站。 


 
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