信中称:“2017年1月10日乌反垄断委员会将审理‘Tehmorgidrostroy尼古拉耶夫公司’违反公开采购法诉讼案。这不是对乌海港管理局南方分局的第一次申诉。何况,这种局面已扩展到公开冲突的层面,其结果很难预料。”“乌海港管理局和疏浚服务市场参与者间缺少对话,其结果导致招标被取消。根据海港管理局与M.B.Kargo公司的责任合同,海港局应于2016年11月在南方港25号泊位开始疏浚工程。”
信中指出,尽管海港局延误了M.B.Kargo公司履行其义务的期限,M.B.Kargo仍恪守建筑安装工程进度并已投入超过3000万美元。新谷物码头建设项目已拿到所有必须的批文,目前正在政府和司法部进行最终确认。根据副总理弗拉基米尔·基斯吉奥恩的直接指令,海港局2017年财务计划中列入了15亿格里夫纳用于履行与M.B.Kargo公司的责任协议。
M.B.Kargo公司总经理宣称:“希望海港局考虑实施投资项目对于南方港发展的极端重要性,开始与疏浚服务市场参与者的有意义的对话。外国投资者希望听到海港局的态度,并获得无论什么都不会威胁到其参与谷物码头建设的信心。”
据悉,2016年2月嘉吉公司与M.B.Kargo公司签署了南方港谷物码头建设合同,3月M.B.Kargo公司与海港局签署了责任协议,根据该协议,企业须进行泊位前水道疏浚工作。2016年10月,海港局南方港分局组织的招标结果,因中标单位评定环节不透明,被总理取消。同时,格罗伊斯曼命令通过Prozorro采购系统进行总额超过20亿格里夫纳的新招标。2016年底,海港局南方港分局领导层因潜在竞标参与者的多次呼吁和投诉,延长了标书递交期限。
其中,Tehmorgidrostroy尼古拉耶夫公司向反垄断委员会投诉海港局南方港分局领导层数次违反公开采购法。